Обзор обновленной Skoda Octavia Scout (2017)

Самая брутальная модель из семейства Octavia уже продается в России в рестайлинговой версии. Насколько же велика разница между обновленной и прежней модификацией?

Внешний вид

Рестайлинговый автомобиль, представленный в Европе в конце прошлого года, а в России доступный для заказа с апреля, не слишком изменился по сравнению с предыдущей версией.

Ну, это если не считать новой двойной оптики, конечно. Оригинальные фары вызывали сомнения у тех, кто видел их на фотографиях. Но вот «живые» машины уже стали появляться на российских дорогах. И народ моментально смирился с дизайном, поверив в его голографичную трехмерность и оценив ее.

Самое заметное (но лишь на бумаге!) изменение в конструкции у Scout, как и у всех рестайлинговых моделей семейства, на 30 мм расширена задняя колея.

Сделано это было по просьбе дизайнеров и на поведении машины на дороге никак в итоге не сказалось. Инженеры калибровали подвеску с целью «сделать как было».

Двигатель

У Octavia Scout та же система полного привода, которая в случае необходимости передает момент на заднюю ось и позволяет увереннее ехать по скользкому покрытию.

Да и на асфальте Scout очень даже азартен - при сложном маневрировании тот же полный привод помогает, к тому же у машины есть система XDS+. Она имитирует блокировку дифференциала, в повороте, например, замедляя «внутренние» колеса и передавая больший момент на «внешние».

Комплектация

Из совсем нового на Octavia Scout - электронные ассистенты. На универсал теперь можно поставить все то, что раньше было только у чешского флагмана, Superb. Например, адаптивный круиз-контроль, который реально позволяет водителю не пользоваться педалями.

Радары определяют дистанцию до машин, едущих впереди, и система подстраивает скорость Scout, притормаживая по необходимости или разгоняясь до достижения заданной водителем скорости.

А если еще и мониторинг полосы движения включить, то машина вообще сможет ехать полностью сама, следуя за разметкой. Правда, только минуту. Потом на приборной панели загорится указание: «примите управление!»

Выбора нет? Выбор есть!

В нашу страну Skoda Octavia Scout по-прежнему поставляется только в одной единственной версии. Автомобиль можно купить лишь с бензиновым мотором 1.8, который сочетается исключительно с 6-ступенчатой DSG. Комплектация может быть только топовой.

В немалую цену универсала включено многое, вплоть до беспроводной зарядки для смартфона. Но за все электронные ассистенты, однако, придется доплатить. Адаптивный круизконтроль - самый дорогой, опция стоит 45 900 рублей.

Универсал повышенной проходимости никогда не был в России бестселлером, хотя не очень-то понятно, почему. Ведь цена, хоть и высокая, кусается не больше, чем у множества кроссоверов, которые не особенно выигрывают у приподнятого на 30 мм, вместительного и быстрого универсала.

Да и преданные поклонники у Octavia Scout были всегда. Собственно, не будет большим преувеличением сказать, что каждый владелец такого автомобиля и почти все, имевшие возможность на нем поездить, становились его фанатами.